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2011年度《重庆市主城区交通发展报告》、《重庆市主城区交通运行分析报告》编制完成

来源:     时间:2012年08月30日    

日前,重庆市规划局、重庆市城市交通规划研究所编制完成2011年度《重庆市主城区交通发展报告》、《重庆市主城区交通运行分析报告》。据综合观察,2011,我市主城区轨道客流快速增长,地面公交车速有所提高,东西部片区与中心城联系增强。

一、2011年主城区交通发展情况

(一)机动车拥有量情况

2011年,主城区机动车拥有量81.2万辆;其中汽车拥有量57.2万辆,私人小汽车拥有量37.7万辆。

(二)道路设施建设情况

2011年,主城区拥有城市道路近3500千米,跨两江桥梁共26座(其中道路桥梁22座),穿山隧道11座(穿中梁山、铜锣山隧道),道路立交161座(不含分离式),汽车停车位约47万个,人行立体过街设施(含人行天桥和地下通道)544座。

(三)公共交通运行情况

2011年主城区公共交通年运客量为20.1亿人次,其中,地面公交为17.4亿人次。

城市轨道交通投入运营线路3条,运营里程75千米,年客运量8332万人次,较2010年年运客量4500万人次增长85%;最大日运客量达到74.3万人次,较去年最大日运客量20万人次增长270%

(四)对外交通运行情况

2011年,江北国际机场年旅客吞吐量1905.3万人次,年货邮吞吐量23.8万吨,分别较2010增长20.57%21.40%;全市水运年旅客吞吐量1321万人次,年货物吞吐量1.18亿吨,分别较2010年增长3.5%21.8%;全市公路年客运量13.61亿人次,年货运量8.28亿吨,分别较2010年增长7.3%19.3%;主城区铁路年客运量3933万人次,年货运量3482.9万吨,分别较2010增长14.1%3.7%

(五)交通管理设施情况

2011年,主城区拥有交通信号灯820套,设置电子警察264套,LED显示屏35套。

(六)交通运行情况

2011年,主城区干道高峰小时小汽车平均车速29.36千米/小时,较2010年提高0.97千米/小时。其中早高峰28.93千米/小时,晚高峰29.82千米/小时。

对外主要道口日交通流量同比增长17.9%。内环快速路流量西北段(北环-杨公桥、杨公桥-渝遂、渝遂-西环)、东北段(茶园-盘龙、盘龙-东环、东环-北环)流量较大,东南段(南环-茶园)流量较小,西南段(西环-华陶、华陶-南环)流量明显增大。

主城区跨江桥梁和穿山隧道日流量分别较2010年增长9.1%11.1%

二、2011年主城区交通发展态势

(一)机动车持续增长

2011年主城区机动车拥有量81.2万辆,较2010年增加14.5万辆。主城区机动车从20万辆到40万辆、40万辆到60万辆、60万辆到80万辆分别历时67个月、24个月和不到1年半,机动车增长速度加快。

其中,私人小汽车37.7万辆,较2010年增长27.8%,年增长率连续7年超过25%,私人小汽车成为机动车增长的重要因素。

摩托车22.6万辆,占总量的27.8%

(二)一批重要交通设施建成投用

2011年主城区新增城市道路132.72千米;建成华唐路立交、余松路立交、五台山立交(一期)、古木峰立交、空港东路立交、鹅公岩立交等6座立交;建成外河坪站场、五里坪站场、二郎站场、重棉站场、金山站场、茶园站场等6座公交站场;新增1座跨两江桥梁(朝阳桥);增加停车位约9万个;新增立体人行过街设施31座。

(三)轨道客流快速增长

2011年主城区新增轨道运营线路55.6千米,客流也持续快速增长,地铁1号线最大日客流19.7万人次,轻轨2号线最大日客流25万人次,轻轨3号线最大日客流29.6万人次,线网最大日客流74.3万人次。

(四)滨江路交通流量增长迅速

中心城区大部分快速路流量趋于饱和,而北滨路、长滨路、嘉滨路等滨江路交通流量增长迅速。北滨路,高峰小时流量由2452辆标准小汽车增长至3396辆标准小汽车,增长944辆标准小汽车,年增长38.5%

(五)东西部片区与中心城联系增强

东西部片区与中心城区间的交通联系进一步加强,通道流量增长较快。如:联系东部片区与中心城区的渝宜高速铁山坪隧道,日流量增幅达73%

(六)地面公交车速提高,服务范围扩大

主要公交线路高峰时段平均运营车速为18.97千米/小时,较2010年提高1.03千米/小时,地面公交运行状况得到改善。

2011年新增公交运营车辆270辆,服务范围进一步扩大到巴福、鱼嘴区域;大学城、微电园、空港保税区、园博园、公租房片区等重点区域公交营运的组织有所改善。